12.08.2015 11:25

Und hier mein "bestes Stück"

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Saarstahl am 12.08.2015 18:52.

15.10.2015 18:02

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Ex Bikes: 2x MTX 80, Vespa PX 80, Triumph Speed Four, Guzzis: 3x Brevas 11(2)00, Griso 1100, California, V7 Stone II, V9 Bobber, Dyna Super Glide 88ci, Fat Boy Evo 82ci, Road Kind 96ci, Steet Glide 103ci, Iron 883 2021er  Fat Boy Evo 82ci, BMW R18

Dieser Beitrag wurde schon 5 mal editiert, zum letzten mal von A.R.L. am 27.03.2017 20:22.

05.12.2015 12:49

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Erst wenn die letzte [...] Tankstelle boykottiert wurde, werdet ihr merken, dass man bei Greenpeace nachts kein Bier kaufen kann - LKK   

27.12.2015 14:43

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Ex Bikes: 2x MTX 80, Vespa PX 80, Triumph Speed Four, Guzzis: 3x Brevas 11(2)00, Griso 1100, California, V7 Stone II, V9 Bobber, Dyna Super Glide 88ci, Fat Boy Evo 82ci, Road Kind 96ci, Steet Glide 103ci, Iron 883 2021er  Fat Boy Evo 82ci, BMW R18

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11.01.2016 19:56

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RUHRPOTT CREW

13.01.2016 17:16

So halbwegs original hat ja auch was..
1998er EVO, Screamin' Eagle Stage One (Schalldämpfer, Zündspule/-Kabel, Luftfilter),
Corbijn-Sitz, Mustang Fender Bib, Progressive Suspension,
Gekauft mit originalen 2.300 mls und immer noch wie neu..
Das Schöne an den alten EVO's: Wenn man einmal repariert hat, was das Werk nicht oder nicht richtig gemacht hat, ist's mit der normalen Pflege eigentlich getan:
Immer schön warmfahren, Schrauben kontrollieren, alle zwei Jahre Ölwechsel - und Putzwahn..

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Mr. Spock am 14.01.2016 00:10.